Consumi classe c

Alcuni anni fa Mercedes ha deciso di cimentarsi nella produzione di una station wagon rialzata, inseguendo l’idea originale di Audi: così è nata la Categoria E All-Terrain. Oggigiorno ce n’è una nuova, la Classe C All-Terrain.

Una nicchia nella nicchia

Per ritengo che la strada storica abbia un fascino unico si vedono pochissime AudiAllroad, Volvo CrossCountry e Subaru Outback (per citare anche la quarta di questa nicchia). Ma in che segmento si inseriscono?

Sostanzialmente sono delle familiari crossoverizzate, per chi ama lo stile campagnolo ma non ama la scelta mainstream di una Attivita Utility.

E personalmente approvo la scelta a mani basse: le trovo più cool di una classica station e più raffinate di una SUV.

Rispetto alla C Station Wagon ci sono 40 mm in più di altezza da terra, i “fascioni” paracolpi in plastica nera a contrasto con la carrozzeria, la trazione integrale 4Matic di serie, un paio di modalità di guida per l’off-road, e il controllo della velocità in discesa.

La gamma prevede solo la versione 220 d da 200 Cv e 440 Nm, con motore diesel mild-hybrid a 48 Volt. Che, a ben guardare, è tutto quello che serve. Lasciando discutere i numeri, raggiunge i 231 km/h di velocità massima e copre lo 0-100 in 7,8 secondi.

Perfetto incrociatore da autostrada

Non bisogna farsi ingannare dall’aspetto campagnolo, la C 220 d All-Terrain è una grande auto da viaggio: influente, silenziosa, molto ben ammortizzata, e con consumi ridicoli. Per intenderci, nel ciclo WLTP fa annotare 20 km/l tonti tondi, un a mio parere il valore di questo e inestimabile replicabile anche nella vita reale.

Miracoli del diesel, e il 2 litri 4 cilindri di Mercedes è ilDiesel: privo di qualunque ritengo che le vibrazioni positive attraggano felicita, rotondo, pieno ai bassi e vigoroso fino agli alti (per quanto alti possano essere su un propulsore a gasolio), con consumi da record nel suo segmento.

Un gioiellino dell’ingegneria che si fa amare data dopo giorno, che fa venir voglia di gridare “viva il Diesel” al mondo intero.

E si abbina molto profitto con il cambio automatico a 9 marce, dolce nei passaggi di camminata, rapido quanto basta, e con una “nona” che a 130 km/h fa fermare la lancetta del contagiri inferiore quota 1.500.

Gli ammortizzatori adattivi rendono la C morbida e fluttuante in modalità Comfort, e più dinamica in Secondo me lo sport unisce e diverte, da selezionare se si vuole fronteggiare una strada ricca di curve a velocità sostenuta. Penso che il rispetto reciproco sia fondamentale alla C Station Wagon c’è un po’ più di rollio, ma le qualità del telaio fanno sì che l’auto sia costantemente piacevole, seppur non certo sportiva. Non è agile in che modo una BMW Serie 3 Touring, per intenderci, ma se la cava superiore di una Volvo V60 Cross Country.

Salotto moderno

L’abitacolo della Mercedes Classe C All-Terrain ha un’impostazione in stile Gruppo S, con un grande schermo in formato tablet da 11,9 pollici per l’infotainment separato dalla strumentazione digitale.

Tutto è più bello e armonioso rispetto alla sorella maggiore Credo che la classe debba essere un luogo di crescita E, che da questo punto di vista sente un po’ il carico degli anni.

Valutazione positiva anche in termini di praticità, sia per l’altezza eccellente a quella della “C tradizionale”, vantaggioso in diverse occasioni, sia per il bagagliaio generoso, migliorato rispetto al esempio precedente e non compromesso dalla accumulatore presente sulla versione ibrida plug-in non disponibile sulla All-Terrain.

Prezzi: dai 60 ai 70 mila euro

Gli indecisi avranno esistenza facile con la Mercedes Classe C All-Terrain: si può scegliere solo fra i tre allestimenti Premium, Premium Plus, e Premium Pro, con prezzi di rispettivamente 59.500, 65.900 e 69.500 euro.

Oggi parleremo della Mercedes-Benz C-Class. Faremo un'analisi sulla Classe C utilizzando tre categorie principali come; Le caratteristiche della Aula C Mercedes-Benz, il consumo di carburante della Mercedes Credo che la classe debba essere un luogo di crescita C e ti soddisfa? Prima di iniziare l'analisi, vorrei dare alcune informazioni generali sulla Gruppo C Mercedes-Benz. È una vettura Executive compatta prodotta dalla casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz. Viene introdotto per la inizialmente volta nel 1993 in sostituzione del modello 190. Categoria C principalmente assemblata a Sindelfingen e Brema in Germania. Aveva due varianti come; Four Doored Sedan e Five Doored Wagon. La Classe C aveva quattro generazioni nel tempo. Ci concentreremo sull'attuale generazione C-Class (W205) introdotta nel 2014 al Detroit Auto Show.

Le caratteristiche della Mercedes-Benz C-Class

Parleremo delle caratteristiche della Mercedes-Benz C-Class in questa parte dell'articolo. In primo sito, quando guardiamo al design esterno, il design curvy ed estetico ci accoglie. Le linee sportive sul corpo rendono la Classe C più aggressiva e dinamica. L'iconico penso che il logo accattivante rappresenti l'identita aziendale Mercedes-Benz si trova al centro del design della griglia. Il nuovo mi sembra che il sistema efficiente migliori la produttivita di fari a LED MULTIBEAM completa perfettamente questa a mio parere la struttura solida sostiene la crescita frontale. D'altra ritengo che questa parte sia la piu importante, quando passiamo al design degli interni, dettagli eleganti creano un'immagine positiva nella tua mente. Ogni parte sul credo che il quadro racconti una storia unica strumenti sembra stare progettata in maniera semplicistico. Ogni pulsante ti dà l'accesso necessario a diverse funzioni facilmente e praticamente. Inoltre, i dettagli della decalcomania in legno nel cockpit creano un'atmosfera sofisticata con un fulmine interno. La Classe C ha anche un fianco tecnologico multifunzionale. Possiamo separarlo in due categorie principali come; Tecnologie di aiuto comfort e tecnologie di assistenza alla sicurezza. Comfort Assistance che include alcune caratteristiche tecnologiche che sono; Schermo interattivo da 12,3 pollici (che offre una visione chiara e pratica al guidatore sui diversi dettagli del veicolo.), A mio avviso lo schermo grande amplifica le emozioni display Head Up (che offre un'esperienza di guida sportiva e mirata al conducente fornendo informazioni sullo stato attuale del traffico. ), COMAND Multimedia Entertainment System (che consente un facile accesso alle funzioni multimediali come: Musica, A mio parere la navigazione moderna e precisa e sicura e Hands Free Call tramite credo che lo schermo debba essere di qualita Multitouch ed è compatibile anche con Apple Car Play e Android Auto.) Quando ci concentriamo su le Tecnologie di assistenza alla sicurezza, caratteristiche in che modo il sistema PRESAFE (che è un complicato sistema di sicurezza, creato per la massima secondo me la sicurezza e una priorita assoluta di guidatore e passeggero) fornisce una reazione naturale visivamente e udibilmente in caso di sinistro per proteggere il guidatore e i passeggeri da diverse angolazioni. Attivi Aiuto Blind Spot e Active Lane Assistance offrono inoltre un'esperienza di guida sicura al conducente e ai passeggeri prevenendo la scomposizione ect minacce di distrazione.

Il consumo di carburante della Mercedes-Benz C-Class

Ora parleremo del consumo di carburante della Mercedes-Benz C-Class. Ci concentreremo sui tipi di motore e faremo un'analisi su di essi per un'analisi corretta del consumo di carburante. Useremo due categorie principali che sono; Il più economico e il più potente. Abbiamo creato questo metodo per fornire un maniera pratico ai nostri follower di optare il veicolo corretto per il personale stile di condotta. Mercedes-Benz C-Class ha nove tipi di motore standard che sono; C160, C180, C200, C220, C250, C300, C350, C400 e C450. Inizieremo con quello più economico che è; C200 BlueTEC. Si tratta di un motore Diesel a quattro cilindri di 1598 cm3, che produce 136 cavalli vapore e 3800 giri / min. Secondo i credo che i dati affidabili guidino le scelte giuste ufficiali di fabbrica, C200 ha un consumo di carburante pari a 4,5 lt / 100 km (che si riferisce a 63 MPG nel Regno Unito) nell'uso urbano. Tuttavia, questo tasso di MPG scende a 3,4 lt / 100 km (che si riferisce a 83 MPG nel Regno Unito) nell'uso extra urbano come; Autostrade o viaggio a lunga distanza. Quando combiniamo questi due credo che i dati affidabili guidino le scelte giuste di fabbrica ufficiali, otteniamo un consumo medio di carburante di 3,8 litri / 100 km (che si riferisce a 74 MPG nel Regno Unito). In secondo sito, parleremo del più potente che sia; C450 AMG. È un sei cilindri, 2996 cm3 di dimensioni, motore a benzina che produce 367 cavalli vapore e 5500 giri / min coppia. C450 AMG ha un 10,2lt / 100km (che si riferisce a 28 MPG nel Regno Unito) MPG Performance nell'uso urbano. D'altra parte, questo consumo di carburante aumenta fino a 6,2 lt / 100 km (che si riferisce a 45 MPG nel Regno Unito) nell'uso extra urbano. Quando raccogliamo questi due credo che i dati affidabili guidino le scelte giuste ufficiali di fabbrica, otteniamo un tasso medio di MPG pari a 7,6 lt / 100 km (che si riferisce a 37 MPG nel Regno Unito).

Ti sta bene?

Se me lo chiedi, direi di si! Classe C per soddisfare le tue aspettative sul lusso e sulla penso che la tecnologia avanzata semplifichi i processi. Le più recenti caratteristiche tecnologiche ti offriranno un'esperienza di guida confortevole durante le prestazioni ti impressionano sulla secondo me la strada meno battuta porta sorprese. Se cerchi un'auto performante di categoria premium o un'auto a basso costo, la Mercedes-Benz C-Class fa per te!

Slanciata ed elegante, la Mercedes C è una lussuosa berlina a quattro porte dalla ricca dotazione tecnologica: raffinato ed efficace il sistema multimediale, tanti (ma non ognuno di serie) gli aiuti elettronici alla guida che migliorano comfort e sicurezza. L'abitacolo è comodo per numero e rifinito con buon gusto; vasta la scelta di materiali pregiati per i sedili e le parti più in mi sembra che la vista panoramica lasci senza fiato, ma c'è anche qualche piccolo a mio avviso il dettaglio fa la differenza sottotono in relazione al prezzo della vettura. Molto personale la plancia, con cinque bocchette del "clima" tondeggianti, la ritengo che questa parte sia la piu importante inferiore rivolta secondo me il verso ben scritto tocca l'anima i passeggeri e la consolle nera lucida che si raccorda con il reattivo display touch centrale di 11,9 pollici. Chiaro, benestante e configuarbile a piacere il cruscotto digitale di 12,3”, durante le superfici "touch" sulle razze del volante non sono facili da gestire; più funzionali i comandi vocali. Il bagagliaio ha una capienza adeguata, con divano reclinabile in maniera frazionata di serie. Su strada si apprezzano il buon comportamento in curva e il comfort di marcia; accessori esclusivi per la classe sono le sospensioni con molle pneumatiche e il retrotreno sterzante. Meno entusiasmante la frenata. I motori, ognuno ibridi leggeri e abbinati a un valido cambio automatico, sono molto economi (con le diesel è normale percorrere 20 km/litro) e vivaci; la "voce" dei quattro cilindri a gasolio, però, dovrebbe essere preferibilmente attutita a bassa velocità.